黃金回收 台灣自主開發技術 商用智慧電動車上路

黃金回收 台灣自主開發技術 商用智慧電動車上路

台灣自主開發商用電動車技術，現在要把技術結合小型商車車隊實驗運行，未來這些商用電動車上路後，在充電站還可以使用悠遊卡付款，相當方便。根據經濟部估算，如果台灣物流業車隊每年將5千台用車改採電動化，預計可減少排放1萬3,560公噸的二氧化碳，相當於35座大安森林公園的二氧化碳吸附量。

台灣力推智慧電動車，現在更進一步結合全台約有2萬台的小型商車車隊，像是中租迪和、新竹貨運、TNT荷蘭商天遞以及中鋼，都加入商用電動車實驗運行，有了來自物流、貨運業者的大力支持，也給予台灣商用車電動化技術的肯定。

工研院機械所智慧車輛技術組副組長張念慈：『(原音)中國最蓬勃，目前這種微型的商用車就2百萬部；我們抓4分之1，全球有3百萬部電動商用車的需求。商用車每天使用量很大，但每天行使里程，根據調查不長，反而在都會裡面停停走走，他們續航里程80公里以下，是電動車裡容易切入的，因為不像一般私人用會有人突然要開很遠。』

推動電動商務車平台與服務，台灣包括整車、電能以及電動動力系統、充電設備等各領域業者，也都開始積極投入，讓商用電動車使用台灣自主開發的關鍵技術和模組。張念慈：『(原音)(價格)這要詳細由業者估算，這一部車百分之百可以國內製造，我相信他的競爭價格是很有優勢。加上續航里程，不需要像一般電動車，覺得行使里程300還不夠，會很擔心，有時候駕駛會忘了充電，商用車不會有這種問題，因為每天都會固定保養，這也是台灣可以發展的領域。』

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